Vervoer
Voor zakelijke leenfietsen die medewerkers niet mee naar huis nemen, geldt geen bijtelling meer. Deze aanpassing voorkomt onbedoelde belasting en vereenvoudigt de administratie.
Elektrisch rijden wordt de komende jaren aantrekkelijker gemaakt. Op de langere termijn wordt de motorrijtuigenbelasting gebaseerd op voertuigoppervlak in plaats van het gewicht. Voor werkgevers wordt het gunstiger om elektrische auto's te leasen voor hun personeel in plaats van auto’s met een verbrandingsmotor.
Vanaf 2027 52% eindheffing voor niet-emissievrije auto's
Het kabinet versnelt de ingroei van elektrische auto’s door per 2027 de zakelijke leasemarkt te normeren. Uitgangspunt is dat alle auto’s die vanaf dat moment door een werkgever ook voor privégebruik ter beschikking worden gesteld aan de werknemer, volledig emissievrij zijn. De normering wordt vormgegeven via een pseudo-eindheffing in de loonbelasting, met een belastingtarief van 52% over de grondslag voor de bijtelling privégebruik (22% voor de werknemer) van de auto.
De pseudo-eindheffing moet per loontijdvak (meestal een maand) worden betaald door de werkgever als deze vanaf 2027 een fossiele (niet volledig emissievrije) auto ter beschikking stelt aan de werknemer. Om uitwijkeffecten te voorkomen wordt in de uitwerking van de pseudo-eindheffing ook bekeken of aanpassing van de youngtimerregeling nodig is. De benodigde wetgeving voor de pseudo-eindheffing wordt opgenomen in het pakket Belastingplan 2026.
Werkkostenregeling (WKR)
Werkgevers mogen vanaf 2025 meer onbelast vergoeden aan hun medewerkers. De vrije ruimte stijgt naar 2% van het totale loon in 2025 en naar 2,16% vanaf 2027. Binnen de WKR vallen vergoedingen als: sportabonnementen, thuiswerkvergoedingen en kerstpakketten.